印度乘用车龙头玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）3月28日公告，自4月1日起全面调高官方指导价，单车涨幅最高达3万卢比，折合人民币约2 250元。公司表示，这是为应对原材料、海运及能源价格集体飙升而做出的“被动防御”。
红海航线受阻、中东能源溢价扩大，让铝、钢、贵金属等汽车用原材料成本自去年底以来再抬升8%—12%。玛鲁蒂铃木在提交交易所的文件中坦言，“供应链中断已超出内部可消化范围”，只能向终端市场部分转嫁。
继塔塔汽车、马恒达、现代印度之后，玛鲁蒂的跟进意味着印度前四大车企已悉数开启“涨价模式”。评级机构ICRA测算，本财年零部件进口均价上涨10%，整车厂毛利率平均压缩150个基点，提价成为保利润的共同选择。
尽管印度车市2024财年销量有望刷新纪录，但连续涨价叠加央行维持高位利率，业内预计二季度零售增速可能环比回落3—5个百分点。经销商反馈，小型车潜在买家对价格敏感度最高，或转向观望。
值得注意的是，玛鲁蒂首款纯电SUV eVX预订已开放，但电池级碳酸锂报价年初至今反弹逾20%，为新能源车型盈利蒙上阴影。公司高层透露，若锂价持续高位，电动产品线亦不排除二次调价。